雪道の特性

日本の降雪地域は、世界的に見ても積雪量は多いのですが、
気温はそれほど低くはないのだそうです。
その結果、他の国く比べて多様な路面状況に出会う機会が
多いとも言えます。
路面状況により。「雪道」の種類や特徴が違います。

▼新雪状態
雪により一面真っ白な状態。道路との境界がわかりにくく突っ込んでしまうことも。
また、それほどの積雪がない場合、車の走行で雪が融けやすく意外と滑りやすい路面状況でもあります。
▼圧雪路
雪が踏み固められた、いわゆる一般的な雪道を指します。
アイスバーンに比べスタッドレスタイヤの効きを最も感じることができそう。
▼シャーベット
気温上昇により雪が溶け氷と水が入り混じったシャリシャリの状態。
路面はシャーベットと雪のすき間からアスファルトが見えたりするので、意外と安心感を抱かせます。
しかし、水分を多く含んだシャーベット状の雪は結構滑りやすいのです。
▼アイスバーン
路面が氷のようにツルツルテカテカになること。
日中の気温上昇では一旦氷が溶け出し路面はウェット状態になりますが、
夕方からの気温低下で再び凍るとこの状態になります。スタッドレスタイヤでも制動距離は伸びます。
▼ミラーアイスバーン
車の停止・発進によってアイスバーンが鏡（ミラー）のように磨かれた路面状態。
交通量が多い道路などで、車が停止と発進を繰り返す交差点の手前付近は特に危険。
▼ブラックアイスバーン
単に濡れたアスファルトのように見えますが、実は薄っすらと氷が張っている状態。
直前までその路面を判別しにくく、直後ではヒヤッとする危険な路面です。
特に気温が下がる夜間や朝方などは要注意。路面が黒く見えたらブラックアイスバーンかもと思うことかも。


雪道の特性を考慮して、注意して運転してください。